日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ･ﾗｲﾊﾞﾙ列伝

日本のスポーツカーに大きな影響を与えた車

ロータスエラン

• << 3 ほぉほぉ そぉきましたか(^w^) 確かに ｴﾗﾝの存在は で･でっかいどぉ～

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新スレ一番乗りの貧乏人！

またまた、宜しくです。

• << 4 (^。^;)💦ﾀﾗ～ 残念 ﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰならず EPのﾗｲﾊﾞﾙは ﾐﾆ? なんてね(爆)

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>> 1 日本のスポーツカーに大きな影響を与えた車 ロータスエラン ほぉほぉ

そぉきましたか(^w^)

確かに ｴﾗﾝの存在は

で･でっかいどぉ～

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>> 2 新スレ一番乗りの貧乏人！ またまた、宜しくです。 (^。^;)💦ﾀﾗ～


残念 ﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰならず


EPのﾗｲﾊﾞﾙは ﾐﾆ? なんてね(爆)

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>> 4 くぅ~

失敗で2ゲットだった…

当時ならミニなんかに負けないぜ！
と、強がってみる…

今は、譲り合いが大事ですね。

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>> 5 そ･そ

譲り合い 👌


けどね


ﾐﾆの後塵をあびたEPなんぞ

見た事も 聞いた事もありまへんでぇ

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ﾚｰｼﾝｸﾞｼｰﾝに於いては

箱R 🆚 RXｰ3 は忘れてはいけませんな 😁

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こんにちは👀

シビックはどうですか❓

グループＡの時代のＥＦ系のシビックは最高だと思うのですが。

YouTubeの[ＤＱＮ阪神高速環状線]なんて、Ｂ１６Ａのレーシングサウンドが鳥肌を立ててくれます‼

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>> 8 🙋 こんばんわぁ


ｼﾋﾞｯｸとｶﾛｰﾗの闘いはｸﾞﾙｰﾌﾟA終焉まで 続いてましたな


ﾎｯﾄﾊｯﾁとしては 対抗馬ﾐﾗｰｼﾞｭ辺りかな？

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1964年5月の第2回日本グランプリ…


GTｰⅡクラスで、生沢徹のS54型プリンススカイラインと式場壮吉のポルシェ904のデッドヒートは伝説と言えますねぇ😚


ポルシェに比べ、明らかに性能が劣勢なスカイラインが一時はポルシェ904を抑えて首位をキープしたあのレースです(⬅最終的には式場のポルシェが優勝し、生沢のスカイラインは2位となった)😁


その後、元々ファミリーセダンだったスカイラインがスポーツ路線の🚗となり、S54型の次期モデルのC10型からGTｰRが登場したコトは周知の通りです(⬅但しスポーツ路線はR34型迄の条件付き🎵)😚

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>> 10 そです
生沢徹はﾚｰｽ前 式場壮吉に１周だけでいいから頭とらせて…と 土下座したらすぃです(爆)


一説によれば 904の購入費はトヨタから出ていたとの噂も


本当の真相は 闇の中

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ｽｶｲﾗｲﾝと904の話題が出たので…
栄光の赤ﾊﾞｯｼﾞS54B誕生のｴﾋﾟｿｰﾄﾞをひとつ

1963年 新装間もない鈴鹿ｻｰｷｯﾄで日本初の本格的自動車ﾚｰｽ 第1回日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘが開催されました

各ﾒｰｶｰは威信をかけｴﾝﾄﾘｰする事になるのですが 事前の申し合わせにより (ﾚｷﾞｭでは無くﾒｰｶｰ間の紳士協定) 極端な改造はしないとなりました

ﾌﾟﾘﾝｽ自工は この協定をバカ正直に守り 殆どﾉｰﾏﾙで出場

ｽﾍﾟｯｸから言ってもｽｶｲﾗｲﾝは優勝最右翼だったのですが 結果は惨敗 ﾁｭｰﾝを施したﾊﾟﾌﾞﾘｶ、ｺﾛﾅ、ｸﾗｳﾝのﾄﾖﾀ勢と ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ、ﾌｪｱﾚﾃﾞｨの日産勢が各ｸﾗｽの優勝をさらっていきました

ﾌﾟﾘﾝｽ自工は 翌年の第2回日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘに向け 勝てる車の開発に着手

そして設計終了が64年3月

当時のGr5ﾎﾓﾛｹﾞは年間100台の生産を謳っていたので ﾌﾟﾘﾝｽは4月までの1ｹ月間で総力を挙げ100台の車を造り上げﾎﾓﾛｹﾞ申請
5月のﾚｰｽに間に合わせたそうです

そして前述 第2回日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘの伝説を経てﾌﾟﾘﾝｽ自工は日産と合併 後のＴＮ戦争の引き金となるのですね

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>> 12 つづきﾃﾞｽ

負けたとは言え 純ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝと言っても差し支え無い９０４相手に目を見張るパフォーマンスを見せつけたＳ５４Ｂ

ﾎﾓﾛｹﾞﾓﾃﾞﾙ100台に加え量産車が ｽｶｲﾗｲﾝ2000GTとして市販されます

そのｽﾍﾟｯｸはﾎﾓﾛｹﾞﾓﾃﾞﾙ同様 ｳｪｰﾊﾞｰﾂｲﾝﾁｮｰｸ40Φを3連装に5速ﾐｯｼｮﾝ、LSDを標準装備と ｷﾁｶﾞｲじみた車になってしまいました

その後 ﾜﾝｷｬﾌﾞ仕様のﾃﾞﾁｭｰﾝ版もﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされ 青ﾊﾞｯｼﾞのGTｰA
ﾊｲﾁｭｰﾝ版を赤ﾊﾞｯｼﾞのGTｰBと呼ばれました。

外見上は ｱﾝﾊﾞﾗﾝｽなほど長いﾉｰｽﾞを除けば さもないｻﾙｰﾝ

が ひとたび踏み込めばｽﾎﾟｰﾂｶｰ並みのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを誇り『羊の皮を被った狼』なる異名も生まれたのでした

当時 ｾﾀﾞﾝにｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｰｼﾞｮﾝなる概念の無かった日本に於いて いすゞﾍﾞﾚｯﾄGTと共に そのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを確立したｴﾎﾟｯｸﾒｰｷﾝｸﾞ的な名車と評価されています

バンザ～イ ﾌﾟﾘﾝｽ･ｽｶｲﾗｲﾝ2000GT

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>> 13 番外編

一度ならず ﾄﾖﾀに苦汁を呑まされたﾌﾟﾘﾝｽ自工

とうとう２座席ﾌﾟﾛﾄR380を造ってしまいます そのﾌｫﾙﾑはﾗｲﾊﾞﾙの904に非常に似た物でした

そのﾃﾞﾋﾞｭｰは 諸処の事情で1年ｽﾞﾚた66年 第3回日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘでした

今度の相手は ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄの雄 ﾀｷﾚｰｼﾝｸﾞが持ち込んだ ﾎﾟﾙｼｪ906 通称ｶﾚﾗ6

この年 ｽﾎﾟｰﾂｶｰ選手権2L以下のｸﾗｽでﾃﾞｨﾉ206GTと死闘を演じ ﾁｬﾝﾋﾟｫﾝとなる現役ﾏｼﾝでした

大方の予想を覆し ﾌﾟﾘﾝｽR380は念願の日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘのﾀｲﾄﾙを手にしたのですが 開発費が嵩んだ事もあり 経営難に陥り日産自動車に吸収合併されてしまいます

この時R380用に開発した 直6DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄこそ 後にS20となります

• << 17 と…まぁ ほとんど📺NHKﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの請け売りでしたが 誕生間もないFISCOで行われた'66年の日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘは本格的な自動車産業と各ﾒｰｶｰの夜明けとなった事は間違いないと思います。 前述 決勝ﾚｰｽはR380とﾎﾟﾙｼｪ906との一騎打ちでしたが 雨の中、前日行われた予選では 2番手ﾀｲﾑをﾄﾖﾀ2000GTが叩き出し そのﾄﾖﾀに15秒のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞをつけﾎﾟｰﾙｼｯﾀｰとなったのは 実に奇妙なﾏｼﾝでした それは後に ﾆｯｻﾝ三羽烏と呼ばれる北野元が駆る ﾌｪｱﾚﾃﾞｨS なるﾏｼﾝだったのです 1600㏄のﾌｪｱﾚﾃﾞｨSPのｼｬｼを伸ばし6気筒ｴﾝｼﾞﾝを押し込んだ物でした ｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄには 2000㏄直6･2ﾊﾞﾙﾌﾞDOHC･ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ･ｳｪｰﾊﾞｰ42Φ×3 B680Xと記されていたそうです '60年代初頭まで日産はﾔﾏﾊと技術提携の名の下 幻のﾆｯｻﾝ2000GT(仮名) ｺｰﾄﾞ名A550Xの開発を依頼していました この車用に開発された6気筒ｴﾝｼﾞﾝをﾘﾌｧｲﾝし ﾌｪｱﾚﾃﾞｨに載せたのではないかとの憶測を喚びます この件に関しては 日産、ﾔﾏﾊ、両社とも公式見解を発表していない為 定かではないのですが ﾎﾞｱ･ｽﾄﾛｰｸから当時日産が開発中のL型ﾌﾞﾛｯｸではないかとの説が有力です しかしながら これもまた真相は闇の中

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>> 14 そのR380のエンジンをディチューンされたS20型エンジンはKPGC10(ハコスカGTｰR)及びKPGC110(ケンメリGTｰR)に搭載されましたねぇ😁

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>> 15 (◎o◎) おぉ…
このような 自己🈵アナログスレに 再度のレス

m(_ _)m ｱｻﾞｯす


そうですね 380搭載GR8型のﾃﾞﾁｭｰﾝ版がSｰ20

正確には PGC10(ﾊｺ4枚)に積んだのが最初ですね

元々ﾚｰｼﾝｸﾞ用ｴﾝｼﾞﾝ かなり頑丈な造りだったのですが ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ制御の無い時代

直6、4ﾊﾞﾙﾌﾞのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを維持するのは容易ではなかったと推察できます

当時 額面通りのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを見せたのは 追浜、大森ﾁｭｰﾝくらいしか無かったそうです


超貧乏さんは Sｰ20のﾄﾞﾗｲﾌﾞを経験された事がありますでしょうか？

小生 GTｰRではありませんが 30Z432には何度か乗る機会がありました。

ｵｰﾅｰさんに遠慮して ﾍﾞﾀ踏みは出来ませんでしたが…

• << 21 それが…、 ＨＮの通りビンボー人なのでS20型エンジン搭載車は勿論、旧車自体経験ナシです💧 それでもキャブ車自体は経験アリです(^^; あと、UP15型の『最下位からのごぼう抜き』の伝説もありましたねぇ😁

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>> 14 番外編 一度ならず ﾄﾖﾀに苦汁を呑まされたﾌﾟﾘﾝｽ自工 とうとう２座席ﾌﾟﾛﾄR380を造ってしまいます そのﾌｫﾙﾑはﾗｲﾊﾞ… と…まぁ
ほとんど📺NHKﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの請け売りでしたが

誕生間もないFISCOで行われた'66年の日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘは本格的な自動車産業と各ﾒｰｶｰの夜明けとなった事は間違いないと思います。


前述 決勝ﾚｰｽはR380とﾎﾟﾙｼｪ906との一騎打ちでしたが

雨の中、前日行われた予選では 2番手ﾀｲﾑをﾄﾖﾀ2000GTが叩き出し そのﾄﾖﾀに15秒のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞをつけﾎﾟｰﾙｼｯﾀｰとなったのは 実に奇妙なﾏｼﾝでした


それは後に ﾆｯｻﾝ三羽烏と呼ばれる北野元が駆る ﾌｪｱﾚﾃﾞｨS なるﾏｼﾝだったのです


1600㏄のﾌｪｱﾚﾃﾞｨSPのｼｬｼを伸ばし6気筒ｴﾝｼﾞﾝを押し込んだ物でした


ｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄには 2000㏄直6･2ﾊﾞﾙﾌﾞDOHC･ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ･ｳｪｰﾊﾞｰ42Φ×3 B680Xと記されていたそうです


'60年代初頭まで日産はﾔﾏﾊと技術提携の名の下 幻のﾆｯｻﾝ2000GT(仮名) ｺｰﾄﾞ名A550Xの開発を依頼していました

この車用に開発された6気筒ｴﾝｼﾞﾝをﾘﾌｧｲﾝし ﾌｪｱﾚﾃﾞｨに載せたのではないかとの憶測を喚びます

この件に関しては 日産、ﾔﾏﾊ、両社とも公式見解を発表していない為 定かではないのですが ﾎﾞｱ･ｽﾄﾛｰｸから当時日産が開発中のL型ﾌﾞﾛｯｸではないかとの説が有力です

しかしながら これもまた真相は闇の中

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>> 17 ﾆｯｻﾝ2000GT

現存する僅かな試作車の写真のｲﾒｰｼﾞは

ﾌﾛﾝﾄﾋﾞｭｰが ﾄﾖﾀ2000GT

ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞからﾙｰﾌにかけて C3ｺｰﾍﾞｯﾄ

ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰからﾘﾔは ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのｲｵﾀ

の様に 感じました


日産がﾌﾟﾘﾝｽとの合併の情報が流れると同時に、ﾔﾏﾊとの提携も解消され ﾆｯｻﾝ2000GT計画は中止 幻となってしまいます。


が、このﾔﾏﾊという会社　かなりｴｸﾞｲのですねぇ

この企画を すぐさまﾄﾖﾀに持ち込み 完成したﾏｼﾝが ﾄﾖﾀ200GTだったのです


他人の金で 好きな事をしまくるとは…


ﾎﾝﾀﾞと言い ｽｽﾞｷと言い
とかくﾊﾞｲｸ屋さんの発想と行動力には脱帽しかありませんゎ

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ラリーと言えば確かにスバルは凄いけどセリカを忘れてもらっては困ります👮

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>> 19 忘れてませんて!(b^ー°)


ST205･WRC3連覇･C.ｻｲﾝﾂ


ﾗﾝﾁｱ、ﾌﾟｼﾞｮｰ をコケにしたGT4

気持ち えがったぁ

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>> 16 (◎o◎) おぉ… このような 自己🈵アナログスレに 再度のレス m(_ _)m ｱｻﾞｯす そうですね 380搭載GR8型のﾃ… それが…、


ＨＮの通りビンボー人なのでS20型エンジン搭載車は勿論、旧車自体経験ナシです💧


それでもキャブ車自体は経験アリです(^^;


あと、UP15型の『最下位からのごぼう抜き』の伝説もありましたねぇ😁

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>> 21 おぉ‼

船橋の奇跡
ｴｽﾛｸ生沢のｽﾋﾟﾝに巻き込まれ 16位にまで順位を落とした ﾖﾀﾊﾁ浮谷東次郎

15台をごぼう抜き
伝説のﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰ🙌

全盛期のｼｭｰﾐにも ｱﾛﾝｿにも 真似はできない❓(笑)

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>> 22 #1レスで ♨ﾁｬﾝが言っているよぉに ﾛｰﾀｽ･ｴﾗﾝが日本の自動車文化に与えた影響は大きいものがありますね


ｴﾗﾝに限らず 英国車には ﾋｰﾚｰ･ｽﾌﾟﾗｲﾄ、ﾄﾗのTRやｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲｱｰ、MG…とﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂと呼ばれるｶﾃの車が多いです

わが国に於いて このての車のさきがけとなったのが UP15ﾄﾖﾀ･S800 通称ﾖﾀﾊﾁ

空冷2気筒OHVm800㏄
高度なｶﾑ機構を持たないかわりに Wｼﾞｬｹｯﾄも水もﾗｼﾞｴﾀｰもWﾎﾟﾝﾌﾟも要らない

元々 非力なｴﾝｼﾞﾝゆえに ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌ、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄも余分な強度を取らず軽く造れる

したがってｼｬｼもｻｽも軽く造れる

軽さの相乗効果で 戦闘能力を稼いだ車だったですねぇ

かたやﾗｲﾊﾞﾙのﾎﾝﾀﾞS600は HONDA･F1 ﾊﾞｲｸGPで培われた当時の最高技術の結晶

両車は互角の勝負を繰り広げていたそうです


もっともﾎﾝﾀﾞが進化形 S800をﾃﾞﾋﾞｭｰさせてからは その後塵を浴びる事になるのですが…

いかにも空気抵抗の少なそうな かわいらしいﾎﾞﾃﾞｨ形状のﾖﾀﾊﾁ

今でもコアなﾌｧﾝが居ると言うのも納得できますな

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ﾖﾀﾊﾁ、ｴｽﾛｸ、ｴｽﾊﾁ、ﾀﾞｲﾊﾂ･ｺﾝﾊﾟｰﾉ･ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ

今から40年も昔に生まれたﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂですが 遊び心満載

単純な構造ながら 運転が楽しくなるよぉな車たちが わが国にもたくさん有ったのですね

その部分だけを見れば現代より車に対する感性が豊かだったのかも…

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'66日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘがﾗｽﾄﾌｧｲﾄとなり 9月には日産自動車と合併したﾌﾟﾘﾝｽ自工

が 合併後もP.M.S.C(ﾌﾟﾘﾝｽ･ﾓｰﾀﾘｽﾄ･ｽﾎﾟｰﾂ･ｸﾗﾌﾞ) の名の下ｽｶｲﾗｲﾝのﾜｰｸｽ活動は続けられます

全日本自動車ﾚｰｽ、日本ｸﾗﾌﾞﾏﾝﾚｰｽ、富士や鈴鹿の耐久と ｽｶｲﾗｲﾝ2000GTｰBは無敵の名を欲しいままにするのですが…

ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰの王座に君臨するｽｶｲﾗｲﾝに ﾄﾖﾀのﾘﾍﾞﾝｼﾞが始まります

ｽｶｲﾗｲﾝを王座から引きずり降ろしたのは新鋭ﾄﾖﾀ1600GTｰ5でした

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主さん場違ぃなﾚｽさせて
貰ぃます🙇

🏰のﾒﾝﾊﾞｰで
間違ぃ無ぃかと…😔

取り敢えず彼処は放置☝
別の板に移動した方が
宜しぃかと💦

暫くは身を潜め
必要な時に🏠建設…は
如何なものでしょぅか❓

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>> 26 はは…(≧∇≦)

ｾﾌﾞﾝですかな？

ﾙ･ﾏﾝに挑戦し続けたﾛﾘｰﾀの雄

あるいは 夢を追うｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝか


いずれにしても風変わりなﾏｼﾝでしたな

ﾌｧﾝは多いみたいだけど

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