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車あれこれ(要は雑談雑学) 3回目♪

No.23　19/05/26 11:00
匿名希望 ( ♂ pxFC4 ) あ+あ-

お久しぶりです。

バモスに2017年11月に取り付けたＬＥＤヘッドライトバルブは、早くも右側が玉切れ状態になりました。

バモスはヘッドライトバルブの交換が大変ですので、明るさよりも耐久性を重視しノーマルバルブに戻そうと思い、以前マイナーさんに教えていただいた伊東のオートバックスに出向きました。

しかし１度ＬＥＤの魔力を味わってしまったあとでは、あの誘惑には勝てません。

「レイブリック(スタンレー電気)ならば３年保証ですし、自動車メーカーに納入実績あるメーカーですから少なくとも今までのものよりは耐久性はあると思います」と言われ、結局レイブリックのＬＥＤにしてしまいました。

明るさも更に一段と明るくなりました。

プラットフォームが露出してサマータイヤとして使っていたスタッドレスタイヤ、ダンロップＤＳＸ２、165/65Ｒ13は、いよいよ限界になり、とりあえず季節外れながら手持ちのブリザックＶＲＸに交換しました。

あくまでも暫定措置で、泥濘地用タイヤ、ダンロップグラントレックＴＧ４、145Ｒ12を候補に考えておりました。

グラントレックＴＧ４はカタログ値では外径547mmです。

ＶＲＸは155/70Ｒ13なのですが、カタログ値では外径555mmです。

ブリヂストンＲＤ604Ｖ、155Ｒ12は、このサイズの規格としては、やや小さめで外径がカタログ値では553mmです。

数値データを鵜呑みにすれば、ＲＤ604Ｖ、155Ｒ12が装着できそうです。

ただあくまでも規格上は、メーカー指定サイズよりもワンサイズ上です。

以前使っていたヨコハマＹ828、145Ｒ12はカタログ値では外径548mmでした。

これでもステアリングを切るとフロントバンパーと、タイヤのショルダー部とのクリアランスは結構ギリギリでした。

ＲＤ604Ｖ、155Ｒ12はこのサイズとしては小さめとは言え、ステアリングを切った際、フロントタイヤショルダー部がフロントバンパーに干渉するのでは？という一抹の不安があり、やはり当初の予定通りグラントレックＴＧ４、145Ｒ12にするべきか迷っております。