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車あれこれ(要は雑談雑学) 3回目♪

No.141　19/08/15 18:04
匿名希望 ( ♂ pxFC4 ) あ+あ-

ただバモスのＥ07型エンジンは、今となっては設計の旧いエンジンです。

ちょっと気になったので記憶の糸をたぐってみました。

Ｅ07自体は1990(平成２)年に、軽自動車が550cc→660ccへとなったことで作られました。

しかしそのベースとなったエンジンは550ccＥ05型です。

Ｅ05のボア、ストロークを拡大してできたのがＥ07です。

Ｅ05は、初代トゥディの中期型が初搭載だったと思います。

確か1988(昭和63)年です。

この時期が、基本設計時期と考えて良いでしょう。

一方、モービル１は確か1974(昭和49)年に発売されています。

当時は超高級オイルな上に、モービル石油がまだエネオスは愚かエッソ石油やゼネラル石油とも統合されていません。

加えて今日のように、オートバックスやイエローハットのようなカー用品量販店やホームセンターは、あまりありません。

その販売ルートはモービルのガソリンスタンド以外には、事実上なかったことと思われます。

価格からしても、購買客は殆どいなかったことが推察されます。

確か1981(昭和56)年頃でした。

それまでマニアックなオイルだったモービル１の認知度を一般的に広めるべく、大々的なキャンペーンが繰り広げられた記憶があります。

45歳以上の方はご記憶かと思いますが、マイナス40℃で凍結したカチカチのバナナで釘を打ったり、300℃に加熱したモービル１の缶上で目玉焼きを焼くテレビＣＭを頻繁にオンエアし、モービル１の知名度を一躍高めたのです。

因みに当時は今日のような動画のＣＧ合成は普及していない上に、テレビＣＭは16mmの銀塩フィルムを使って撮影されており、あのＣＭ映像は合成ではなく、実際に撮影したものと思われます。

モービル１のリピーターが増えたのは、この時期以降と考えて良さそうです。

化学合成オイルのパッキン浸透問題やロータリーエンジンとの相性の悪さが露呈したのは、恐らくこの時期以降でしょう。

1981年のモービル１メジャー化から、1988年のＥ05発売まで７年間あります。

恐らくＥ05/Ｅ07のパッキンは、化学合成オイル対応になっているのではないでしょうか？